- Модификации "B" T-Motor серии AX - это внешний передний (front) вал (для внешней установки, крепится снаружи и требует иного вылета вала, длинный вал)
- Модификации "A" T-Motor серии AX - это встроенный задний (rear) вал (для внутренней установки, для скрытого монтажа внутри фюзеляжа, короткий вал)
На фото:
- Слева T-Motor AX435-B KV220 (16-17", 12S, 7.5 кг) - модификация "B" (передний длинный)
- Справа T-Motor AX435-A KV220 (16-17", 12S, 7.5 кг) - модификация "A" (задний, короткий)
1. Установка в носовой части (тяговый/tractor) - используйте передний вал (front shaft). Длинный вал.
- Крепится болтами к первому силовому шпангоуту, пропеллер устанавливается спереди. Простая конструкция и хорошее охлаждение.
2. Установка в хвостовой части (толкающий) - зависит от ситуации.
- Если двигатель утаивается внутри хвоста, используйте задний короткий вал (rear shaft). Вал выступает сзади для крепления пропеллера. Чистый вид и низкое сопротивление, но следите за нагревом — в тесных пространствах тепло не рассеивается.
- Если двигатель подвешен снаружи на пилоне, используйте передний длинный вал (front shaft). Пропеллер крепится с задней стороны двигателя. Лучшая аэродинамика, проще заменить, более простая конструкция.
Источник: linkedin/T-Motor (15.07.2026)
