Французская компания aérOnde разработала дирижабль aérOnde («Воздушный круг»), который выглядит как гигантский летающий пончик, покрытый белой глазурью.
Так зачем же кому-то понадобилось бы создавать гигантский белый летательный аппарат в форме пончика? Разве самолеты, вертолеты, планеры, дирижабли, цеппелины и ракеты уже не справляются с задачей перемещения людей в атмосфере? Ну, и да, и нет. Многие из этих транспортных средств сжигают огромное количество чрезвычайно дорогого топлива и выбрасывают в атмосферу огромные объемы углекислого газа. Только самолеты являются причиной примерно 2,4% ежегодных глобальных выбросов CO2.
Дирижабли, с другой стороны, выбрасывают мало углерода, поскольку их вертикальная подъемная сила обеспечивается за счет газов легче воздуха, таких как гелий, а не за счет сжигания топлива во время диагонального подъема, а их пропеллерная силовая установка может быть полностью электрической. И хотя они намного медленнее самолетов, большие из них действительно заслуживают названия дирижаблей из-за своей огромной грузоподъемности: около 100 000 кг (220 000 фунтов).
Управление транспортным средством осуществляется с помощью трех групп по четыре мотора T-Motor P80III в каждой.
По этим общим причинам aérOnde от дизайнера и генерального директора Жерома Деламара — это действительно очень вкусное творение. Победитель французского конкурса i-Lab, частично основанный на работах Гренобльской электротехнической лаборатории (G2ELab), aérOnde использует полностью электрические двигатели (T-Motor P80III) и около 106 000 галлонов (400 м3) гелия для вертикального взлета и посадки, что означает, что это eVTOL (электромобиль вертикального взлета и посадки).
Мини-дирижабль aérOnde eVTOL в полете
Хотя от аппарата с прозвищем «пончик» вряд ли ожидаешь работы грузового судна, 15-метровый (33 фута) aérOnde более чем способен выполнять важную работу. Используя три ряда по четыре винта в каждом, аппарат «имеет пятичасовое время полета и может развивать скорость от 25 до 30 км/ч во всех направлениях, с полезной нагрузкой 200 кг», — рассказал Деламар изданию Presences. «Все это без шума и с очень низким энергопотреблением» — всего 1 кВт·ч (около 1,17 доллара) в час полета, по сравнению с 180 литрами керосина, которые использует вертолет за то же время полета.
Бесшумный двухместный дирижабль aérOnde имеет открытую кабину (как у кресельного подъемника на горнолыжном склоне, а не как у воздушного шара), что позволяет экипажу выполнять ремонтные работы на большой высоте, например, линий электропередач, гондол или опор линий электропередачи, и его применение в экстренных или медицинских спасательных операциях очевидно. Кроме того, для подзарядки aérOnde требуется всего несколько часов.
Благодаря тороидальной форме aérOnde ветер имеет меньшую способность сбивать его с курса, чем воздушный шар, даже при порывах до 70 км/ч (44 миль/ч), поэтому, независимо от того, управляют ли люди им для работы, отдыха, наблюдения или спасательных работ, этот аппарат обеспечивает устойчивость. Дирижабль, управляемый простым джойстиком, движется с потрясающей грацией и точностью.
Источник (23.07.26):
