Полезные статьи

Переход промышленных беспилотников на высоковольтные системы питания 24S (88,8 В) знаменует новую эру в развитии тяжелых БПЛА. Литий-полимерные аккумуляторы этого класса позволяют снизить тепловые потери на 75%, уменьшить вес силовой проводки и обеспечить стабильную тягу для дронов грузоподъемностью от 50 до 300 кг. Разбираем архитектуру батарей, роль интеллектуальных BMS, правила безопасной зарядки, хранения и транспортировки таких энергоемких систем.

Выбор разъема критически важен для коммерческого беспилотника: он должен выдерживать высокие токи разряда без перегрева, обеспечивать надежный контакт при вибрациях и быть удобным для быстрой смены батарей в полевых условиях. В статье рассматриваются следующие основные типы разъёмов серий XT90, AS150/A150U до специализированных разъёмов Molex, ACES и проприетарных типов, таких как PDC1810F0002

Французская компания aérOnde представила концепт электрического дирижабля-грузовика в форме гигантского белого пончика. Аппарат длиной 15 метров использует около 400 кубометров гелия и приводится в движение двенадцатью мощными бесколлекторными двигателями T-Motor P80III.

Благодаря полностью электрической силовой установке аппарат способен находиться в воздухе до пяти часов со скоростью до 30 км/ч при полезной нагрузке в 200 кг. Энергопотребление составляет всего 1 кВт·ч в час — это почти в 200 раз экономичнее обычного вертолета. Тороидальная форма обеспечивает исключительную устойчивость к порывам ветра до 70 км/ч. Дирижабль предназначен для экологичных грузоперевозок, ремонта линий электропередач на высоте и медицинских миссий.

Мы рады представить наши новые карбоновые пропеллеры T-Motor серии HEP для дронов. HEP-L: матовая/песочная (Matte/sand) поверхность. HEP-S: глянцевая (Gloss) поверхность - скоро в продаже.