Режим работы в День России 2025:
Колл-центр и обработка входящих писем/заказов 12-15 июня не работает.
Режим работы склада (отгрузка уже оформленных заказов):
12 и 13 июня - не работает; 14 и 15 июня - с 11 до 17.
С 16 июня - по обычному расписанию.
Заказ считается подтверждённым после получения письма о подтверждении с post@rccopter.ru.
Вопросы по заказам адресуйте в телеграм (в праздничный период отвечаем с задержкой).
MF3016VP — это ультрасовременный полимерный складной пропеллер с ручной регулировкой шага размером 30.4*10.9 дюймов, разработанный компанией T-MOTOR для многороторных и вертикально-взлетающих дронов. По сравнению с обычными пропеллерами, MF3016VP разработан для работы в сложных и изменчивых условиях полета и с различными требованиями к мощности. Его конструкция позволяет вручную регулировать шаг пропеллера путем простой замены позиционирующего блока, что исключает необходимость в дополнительных инструментах. Эта функция повышает эффективность разработки профессиональных моделей в динамичных средах с множеством сценариев.
Его аэродинамическая конструкция повышает эффективность полета в условиях высокой скорости и большой высоты.
Конструкция кончиков крыльев с большим углом стреловидности и загнутыми вниз законцовками оптимизирует распределение вихревых потоков, снижая энергопотребление и вибрацию. Это делает его идеальным для профессиональных пользователей.
Обычно используемый диапазон тягового усилия составляет от 4 до 12 кг.
Максимальное усилие тяги при использовании с двигателем MN1010/P80ll/U12ll/U13ll и ESC FLAME 180A 12S V2.0 составляет 20 кг при максимальном открытии дроссельной заслонки (с позиционирующим блоком 2.5°).
Используя расчетные таблицы, составленные на основе обширных экспериментальных данных, пользователи могут быстро найти необходимый угол наклона в зависимости от сценария эксплуатации и простых параметров.
(7,5°, 10° и другие позиционные блоки доступны по запросу для индивидуальной настройки.)
Кривая эффективности трех позиционирующих блоков (шагов) при разных скоростях воздушного потока
(Пример: MN605 KV170 + FLAME 180A 12S V2. 0 + MF2211VP, наклон полета 30°, S0, S5, S10, S15 соответственно обозначают скорость 0 м/с, 5 м/с, 10 м/с, 15 м/с, D0, D2.5, D5 соответственно обозначают позиционирующий блок 0°, позиционирующий блок 2,5° и позиционирующий блок 5°).
Вывод: с увеличением угла наклона блока позиционирования (шага) эффективность пропеллера повышается при более высоких скоростях воздушного потока.
Пропеллеры с ручным регулированием шага могут не только поддерживать многороторные летательные аппараты, но и эффективно адаптироваться к потребностям самолетов с вертикальным взлетом и посадкой, обеспечивая более высокую гибкость и производительность для удовлетворения требований различных летных миссий.
Модель № | MF3016VP | T-MOTOR серия | Складная |
Вес (отдельное лезвие) | 190g | Вес упаковки | 640g |
Диаметр | 30.4 | Размер упаковки | 400*190*70mm |
Шаг | 10.9 | Материал | Полимер + CF |
Рекомендуемая тяга | 4~12kg | Рекомендуемая тяга максимальная | 20kg |
Рабочая температура | -40℃~65℃ | Температура/влажность хранения | -10℃~50℃/<85% |
Type | Throttle | Voltage (V) |
Thrust (g) |
Torque (N*m) |
Current (A) |
RPM | Power (W) |
Effciency (g / W) |
Operating Temperature (℃) |
|
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (0°) |
10% | 48 | 242 | 0.10 | 0.41 | 559 | 6 | 12.26 | 85 (Motor temperature after 3 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 598 | 0.23 | 0.93 | 853 | 21 | 13.43 | |||
20% | 48 | 1077 | 0.41 | 1.69 | 1125 | 48 | 13.29 | |||
25% | 48 | 1619 | 0.59 | 2.71 | 1374 | 85 | 12.45 | |||
30% | 48 | 2291 | 0.82 | 4.12 | 1622 | 139 | 11.60 | |||
35% | 48 | 3005 | 1.08 | 5.93 | 1854 | 210 | 10.58 | |||
40% | 48 | 3817 | 1.34 | 8.03 | 2075 | 291 | 9.93 | |||
45% | 48 | 4723 | 1.64 | 10.61 | 2305 | 396 | 9.32 | |||
50% | 48 | 5876 | 2.04 | 14.88 | 2556 | 546 | 8.29 | |||
55% | 48 | 7143 | 2.49 | 20.06 | 2822 | 736 | 7.50 | |||
60% | 47 | 8756 | 3.03 | 26.87 | 3121 | 990 | 6.89 | |||
65% | 47 | 9854 | 3.40 | 31.72 | 3305 | 1177 | 6.58 | |||
70% | 47 | 11075 | 3.82 | 37.90 | 3501 | 1400 | 6.21 | |||
75% | 47 | 12284 | 4.21 | 44.44 | 3691 | 1627 | 5.90 | |||
80% | 47 | 13408 | 4.62 | 50.92 | 3860 | 1867 | 5.64 | |||
85% | 47 | 14450 | 4.96 | 57.42 | 4015 | 2085 | 5.41 | |||
90% | 46 | 15550 | 5.31 | 64.76 | 4173 | 2320 | 5.19 | |||
95% | 46 | 16632 | 5.67 | 72.30 | 4328 | 2570 | 4.99 | |||
100% | 46 | 17590 | 6.00 | 79.43 | 4462 | 2804 | 4.83 | |||
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (+2.5°) |
10% | 48 | 279 | 0.12 | 0.44 | 553 | 7 | 13.31 | 132 (Motor temperature after 3 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) (There is a risk of burnout) |
|
15% | 48 | 685 | 0.28 | 1.02 | 842 | 25 | 13.98 | |||
20% | 48 | 1203 | 0.48 | 1.87 | 1100 | 55 | 13.37 | |||
25% | 48 | 1828 | 0.72 | 3.08 | 1346 | 101 | 12.37 | |||
30% | 48 | 2562 | 0.99 | 4.75 | 1579 | 164 | 11.24 | |||
35% | 48 | 3364 | 1.30 | 6.69 | 1806 | 246 | 10.51 | |||
40% | 48 | 4270 | 1.63 | 9.38 | 2023 | 345 | 9.52 | |||
45% | 48 | 5228 | 1.99 | 12.41 | 2232 | 465 | 8.82 | |||
50% | 48 | 6510 | 2.47 | 17.45 | 2478 | 641 | 7.83 | |||
55% | 47 | 7838 | 2.97 | 22.85 | 2710 | 843 | 7.23 | |||
60% | 47 | 9717 | 3.68 | 32.09 | 3005 | 1158 | 6.41 | |||
65% | 47 | 10858 | 4.12 | 37.92 | 3171 | 1368 | 6.08 | |||
70% | 47 | 12151 | 4.60 | 45.09 | 3347 | 1612 | 5.75 | |||
75% | 47 | 13419 | 5.05 | 52.78 | 3509 | 1856 | 5.45 | |||
80% | 46 | 14588 | 5.49 | 60.39 | 3656 | 2102 | 5.20 | |||
85% | 46 | 15704 | 5.92 | 68.04 | 3787 | 2348 | 5.00 | |||
90% | 46 | 16878 | 6.37 | 77.47 | 3920 | 2615 | 4.74 | |||
95% | 46 | 18044 | 6.80 | 87.19 | 4042 | 2878 | 4.53 | |||
100% | 45 | 19006 | 7.18 | 96.03 | 4150 | 3120 | 4.36 | |||
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (+5°) |
10% | 48 | 329 | 0.15 | 0.46 | 547 | 9 | 14.88 | 77 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) (There is a risk of burnout) |
|
15% | 48 | 803 | 0.35 | 1.13 | 828 | 30 | 14.85 | |||
20% | 48 | 1368 | 0.60 | 2.12 | 1078 | -68 | 13.42 | |||
25% | 48 | 2086 | 0.90 | 3.56 | 1312 | 124 | 12.21 | |||
30% | 48 | 2864 | 1.22 | 5.47 | 1534 | 196 | 10.92 | |||
35% | 48 | 3764 | 1.60 | 8.01 | 1749 | 293 | 9.82 | |||
40% | 48 | 4719 | 1.99 | 10.90 | 1950 | 406 | 9.06 | |||
45% | 48 | 5773 | 2.45 | 14.65 | 2149 | 551 | 8.26 | |||
50% | 48 | 7129 | 3.03 | 20.43 | 2377 | 754 | 7.34 | |||
55% | 47 | 8643 | 3.66 | 27.59 | 2604 | 998 | 6.62 | |||
60% | 47 | 9951 | 4.23 | 34.53 | 2782 | 1232 | 6.11 | |||
65% | 47 | 11736 | 4.98 | 45.88 | 3007 | 1568 | 5.47 | |||
70% | 47 | 12993 | 5.52 | 54.35 | 3153 | 1822 | 5.13 | |||
75% | 46 | 14125 | 6.02 | 63.05 | 3281 | 2068 | 4.84 | |||
80% | 46 | 15287 | 6.53 | 73.05 | 3406 | 2329 | 4.54 | |||
85% | 46 | 16266 | 6.97 | 82.38 | 3506 | 2559 | 4.31 | |||
90% | 45 | 17331 | 7.40 | 93.96 | 3606 | 2794 | 4.06 | |||
95% | 45 | 18164 | 7.78 | 104.64 | 3691 | 3007 | 3.84 | |||
100% | 45 | 18908 | 8.12 | 116.20 | 3762 | 3199 | 3.63 | |||
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (+7.5°) |
10% | 48 | 326 | 0.18 | 0.50 | 541 | 10 | 13.45 | 112 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) (There is a risk of burnout) |
|
15% | 48 | 825 | 0.40 | 1.27 | 807 | 34 | 13.51 | |||
20% | 48 | 1470 | 0.71 | 2.41 | 1058 | 79 | 12.70 | |||
25% | 48 | 2209 | 1.04 | 4.00 | 1276 | 139 | 11.50 | |||
30% | 48 | 3067 | 1.43 | 6.29 | 1495 | 224 | 10.18 | |||
35% | 48 | 4002 | 1.87 | 9.11 | 1698 | 333 | 9.18 | |||
40% | 48 | 5010 | 2.33 | 12.45 | 1890 | 461 | 8.43 | |||
45% | 48 | 6145 | 2.85 | 16.69 | 2076 | 620 | 7.73 | |||
50% | 47 | 7525 | 3.49 | 23.14 | 2280 | 833 | 6.85 | |||
55% | 47 | 9064 | 4.21 | 31.46 | 2498 | 1101 | 6.10 | |||
60% | 47 | 10313 | 4.81 | 38.69 | 2659 | 1339 | 5.67 | |||
65% | 47 | 11663 | 5.43 | 48.70 | 2818 | 1602 | 5.12 | |||
70% | 46 | 13172 | 6.16 | 62.03 | 2986 | 1926 | 4.58 | |||
75% | 46 | 14216 | 6.65 | 72.88 | 3093 | 2154 | 4.23 | |||
80% | 46 | 15160 | 7.10 | 83.55 | 3186 | 2369 | 3.97 | |||
85% | 45 | 15930 | 7.48 | 94.64 | 3258 | 2552 | 3.70 | |||
90% | 45 | 16543 | 7.80 | 106.88 | 3315 | 2708 | 3.43 | |||
95% | 45 | 16991 | 8.03 | 118.83 | 3359 | 2824 | 3.20 | |||
100% | 44 | 17414 | 8.23 | 130.37 | 3400 | 2930 | 3.01 | |||
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (+10°) |
10% | 48 | 379 | 0.22 | 0.56 | 528 | 12 | 14.01 | / (Ambient Temperature:25℃) (This angle is not recommended for static testing) |
|
15% | 48 | 916 | 0.50 | 1.41 | 799 | 42 | 13.48 | |||
20% | 48 | 1574 | 0.83 | 2.74 | 1032 | 90 | 11.97 | |||
25% | 48 | 2362 | 1.23 | 4.60 | 1249 | 161 | 10.71 | |||
30% | 48 | 3235 | 1.66 | 7.04 | 1452 | 252 | 9.60 | |||
35% | 48 | 4196 | 2.18 | 10.22 | 1648 | 376 | 8.59 | |||
40% | 48 | 5224 | 2.70 | 14.05 | 1830 | 517 | 7.80 | |||
45% | 48 | 6352 | 3.28 | 18.76 | 2008 | 690 | 7.12 | |||
50% | 47 | 7773 | 4.03 | 26.02 | 2204 | 930 | 6.31 | |||
55% | 47 | 9236 | 4.80 | 34.95 | 2396 | 1204 | 5.61 | |||
60% | 47 | 10503 | 5.47 | 43.61 | 2552 | 1462 | 5.14 | |||
65% | 47 | 11561 | 6.05 | 51.68 | 2675 | 1695 | 4.80 | |||
70% | 46 | 12765 | 6.71 | 65.42 | 2807 | 1972 | 4.22 | |||
75% | 46 | 13552 | 7.14 | 82.15 | 2889 | 2160 | 3.60 | |||
80% | 45 | 14065 | 7.41 | 96.62 | 2938 | 2280 | 3.21 | |||
85% | 45 | 14420 | 7.59 | 108.28 | 2971 | 2362 | 2.96 | |||
90% | 45 | 14639 | 7.70 | 120.47 | 2990 | 2411 | 2.72 | |||
95% | 44 | 14846 | 7.81 | 131.39 | 3010 | 2462 | 2.55 | |||
100% | 44 | 15183 | 7.99 | 141.30 | 3042 | 2545 | 2.44 | |||
P80III KV120 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF3016VP (-2.5°) |
10% | 48 | 266 | 0.09 | 0.39 | 566 | 5 | 14.23 | 64 (Motor temperature after 3 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 583 | 0.20 | 0.87 | 865 | 18 | 13.98 | |||
20% | 48 | 990 | 0.34 | 1.54 | 1137 | 40 | 13.38 | |||
25% | 48 | 1504 | 0.52 | 2.45 | 1398 | 76 | 12.81 | |||
30% | 48 | 2075 | 0.71 | 3.66 | 1648 | 123 | 11.82 | |||
35% | 48 | 2750 | 0.92 | 5.26 | 1897 | 183 | 10.91 | |||
40% | 48 | 3437 | 1.15 | 7.06 | 2122 | 256 | 10.17 | |||
45% | 48 | 4212 | 1.40 | 9.30 | 2354 | 345 | 9.48 | |||
50% | 48 | 5237 | 1.73 | 12.82 | 2626 | 476 | 8.56 | |||
55% | 48 | 6567 | 2.17 | 18.22 | 2959 | 672 | 7.58 | |||
60% | 47 | 7754 | 2.54 | 22.81 | 3224 | 857 | 7.16 | |||
65% | 47 | 8700 | 2.83 | 26.97 | 3422 | 1014 | 6.82 | |||
70% | 47 | 9818 | 3.16 | 31.87 | 3637 | 1204 | 6.53 | |||
75% | 47 | 10843 | 3.49 | 37.33 | 3847 | 1406 | 6.17 | |||
80% | 47 | 11852 | 3.79 | 42.69 | 4048 | 1607 | 5.92 | |||
85% | 47 | 12713 | 4.02 | 47.28 | 4220 | 1776 | 5.75 | |||
90% | 47 | 13677 | 4.30 | 53.12 | 4410 | 1986 | 5.52 | |||
95% | 46 | 14565 | 4.56 | 58.76 | 4615 | 2204 | 5.34 | |||
100% | 46 | 15299 | 4.77 | 63.53 | 4762 | 2379 | 5.20 | |||
Note:Motortemperatureisthebelltemperatureat80%throttle. (Date above based on benchtest are for reference only, comparion with that of other motor types is not recommended.) |
(1) Пожалуйста, убедитесь, что винты крышек хорошо закреплены.
(2)Не прикладывайте силу к пропеллерам,
(3)Падение или эквивалентное воздействие на пропеллеры приведет к деформации или трещинам. в этом случае их необходимо заменить на хорошие.
(4)НИКОГДА не разрушайте пропеллеры. Их разложение приведет к нарушению безопасности. Не используйте пропеллеры в агрессивных средах, содержащих H20, S02, N02, Cl2, кремнийорганические соединения, цианогруппы и фенол.
(5)Храните пропеллеры вдали от сред, указанных в пункте (4).
(6) Для длительного хранения более 6 месяцев, пожалуйста, храните его в герметичной консервации
Вес: | 190 г |
Длина: | 30.4" |
Линейка: | MF VP (polymer variable pitch folding) |
Максимальная тяга: | 20 кг |
Материал: | полимер+карбон |
Производитель: | T-Motor |
Тип лопасти: | Складная с изменяемым шагом |
Шаг: | 10.9" |
Тяга: | 4-12 кг |