Режим работы в День России 2025:
Колл-центр и обработка входящих писем/заказов 12-15 июня не работает.
Режим работы склада (отгрузка уже оформленных заказов):
12 и 13 июня - не работает; 14 и 15 июня - с 11 до 17.
С 16 июня - по обычному расписанию.
Заказ считается подтверждённым после получения письма о подтверждении с post@rccopter.ru.
Вопросы по заказам адресуйте в телеграм (в праздничный период отвечаем с задержкой).
MF2411VP — это ультрасовременный полимерный складной пропеллер с ручной регулировкой шага размером 24.4*8.7 дюймов, разработанный компанией T-MOTOR для многороторных и вертикально-взлетающих дронов. По сравнению с обычными пропеллерами, MF2411VP разработан для работы в сложных и изменчивых условиях полета и с различными требованиями к мощности. Его конструкция позволяет вручную регулировать шаг пропеллера путем простой замены позиционирующего блока, что исключает необходимость в дополнительных инструментах. Эта функция повышает эффективность разработки профессиональных моделей в динамичных средах с множеством сценариев.
Его аэродинамическая конструкция повышает эффективность полета в условиях высокой скорости и большой высоты.
Конструкция кончиков крыльев с большим углом стреловидности и загнутыми вниз законцовками оптимизирует распределение вихревых потоков, снижая энергопотребление и вибрацию. Это делает его идеальным для профессиональных пользователей.
Обычно используемый диапазон тягового усилия составляет от 2.8 до 6.0 кг.
Максимальное усилие тяги при использовании с двигателем MN705 KV140/MN701 KV135 и ESC FLAME 180A 12S V2.0 составляет 12.6 кг при максимальном открытии дроссельной заслонки (с позиционирующим блоком 5.0°).
Используя расчетные таблицы, составленные на основе обширных экспериментальных данных, пользователи могут быстро найти необходимый угол наклона в зависимости от сценария эксплуатации и простых параметров.
(7,5°, 10° и другие позиционные блоки доступны по запросу для индивидуальной настройки.)
Кривая эффективности трех позиционирующих блоков (шагов) при разных скоростях воздушного потока
(Пример: MN605 KV170 + FLAME 180A 12S V2. 0 + MF2211VP, наклон полета 30°, S0, S5, S10, S15 соответственно обозначают скорость 0 м/с, 5 м/с, 10 м/с, 15 м/с, D0, D2.5, D5 соответственно обозначают позиционирующий блок 0°, позиционирующий блок 2,5° и позиционирующий блок 5°).
Вывод: с увеличением угла наклона блока позиционирования (шага) эффективность пропеллера повышается при более высоких скоростях воздушного потока.
Пропеллеры с ручным регулированием шага могут не только поддерживать многороторные летательные аппараты, но и эффективно адаптироваться к потребностям самолетов с вертикальным взлетом и посадкой, обеспечивая более высокую гибкость и производительность для удовлетворения требований различных летных миссий.
Модель № | MF2412VP | T-MOTOR серия | Складная |
Вес (отдельное лезвие) | 115.8g | Вес упаковки | 337.2g |
Диаметр | 24.4 | Размер упаковки | 305*127*48mm |
Шаг | 8.7 | Полимер + CF | |
Рекомендуемая тяга | 2.8~6kg | Рекомендуемая тяга максимальная | 13kg |
Рабочая температура | -40℃~65℃ | Температура/влажность хранения | -10℃~50℃/<85% |
Type | Throttle | Voltage (V) |
Thrust (g) |
Torque (N*m) |
Current (A) |
RPM | Power (W) |
Effciency (g / W) |
Operating Temperature (℃) |
|
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (0°) |
10% | 48 | 48 | 0.01 | 0.13 | 374 | 0 | 8.00 | 65 (Motor temperature after 3 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 193 | 0.06 | 0.34 | 733 | 5 | 11.92 | |||
20% | 48 | 408 | 0.13 | 0.69 | 1077 | 15 | 12.24 | |||
25% | 48 | 708 | 0.22 | 1.21 | 1409 | 32 | 12.15 | |||
30% | 48 | 1073 | 0.34 | 1.91 | 1717 | 61 | 11.68 | |||
35% | 48 | 1555 | 0.47 | 3.09 | 2048 | 101 | 10.50 | |||
40% | 48 | 2070 | 0.63 | 4.30 | 2334 | 154 | 10.06 | |||
45% | 48 | 2597 | 0.77 | 5.63 | 2614 | 211 | 9.63 | |||
50% | 48 | 3364 | 1.00 | 8.36 | 2971 | 311 | 8.42 | |||
55% | 48 | 4166 | 1.21 | 11.15 | 3297 | 418 | 7.82 | |||
60% | 48 | 4933 | 1.44 | 14.29 | 3586 | 541 | 7.24 | |||
65% | 48 | 5704 | 1.65 | 17.32 | 3850 | 665 | 6.93 | |||
70% | 47 | 6622 | 1.92 | 21.66 | 4147 | 834 | 6.44 | |||
75% | 47 | 7782 | 2.23 | 27.69 | 4493 | 1049 | 5.94 | |||
80% | 47 | 8613 | 2.46 | 32.23 | 4783 | 1232 | 5.67 | |||
85% | 47 | 9496 | 2.69 | 37.31 | 4960 | 1397 | 5.41 | |||
90% | 47 | 10286 | 2.92 | 42.31 | 5167 | 1580 | 5.18 | |||
95% | 47 | 10941 | 3.11 | 46.51 | 5333 | 1737 | 5.03 | |||
100% | 47 | 10948 | 3.10 | 46.76 | 5334 | 1732 | 5.00 | |||
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (+2.5°) |
10% | 48 | 47 | 0.00 | 0.14 | 373 | 0 | 6.89 | 82 (Motor temperature after 3 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 225 | 0.06 | 0.37 | 728 | 5 | 12.56 | |||
20% | 48 | 491 | 0.15 | 0.79 | 1076 | 17 | 12.94 | |||
25% | 48 | 852 | 0.26 | 1.45 | 1404 | 38 | 12.24 | |||
30% | 48 | 1249 | 0.40 | 2.25 | 1697 | 71 | 11.59 | |||
35% | 48 | 1803 | 0.57 | 3.52 | 2007 | 120 | 10.69 | |||
40% | 48 | 2395 | 0.75 | 5.07 | 2281 | 179 | 9.85 | |||
45% | 48 | 3066 | 0.95 | 6.88 | 2550 | 254 | 9.30 | |||
50% | 48 | 3953 | 1.23 | 10.05 | 2894 | 373 | 8.24 | |||
55% | 48 | 4881 | 1.53 | 13.92 | 3217 | 515 | 7.35 | |||
60% | 48 | 5761 | 1.81 | 17.62 | 3484 | 660 | 6.87 | |||
65% | 47 | 6601 | 2.06 | 21.46 | 3727 | 804 | 6.48 | |||
70% | 47 | 7640 | 2.40 | 26.92 | 4007 | 1007 | 6.00 | |||
75% | 47 | 8900 | 2.77 | 34.18 | 4319 | 1253 | 5.52 | |||
80% | 47 | 9734 | 3.05 | 39.72 | 4516 | 1442 | 5.22 | |||
85% | 47 | 10600 | 3.31 | 45.56 | 4791 | 1661 | 4.97 | |||
90% | 47 | 11438 | 3.58 | 51.91 | 4932 | 1849 | 4.72 | |||
95% | 47 | 12130 | 3.78 | 57.46 | 5080 | 2011 | 4.54 | |||
100% | 47 | 12140 | 3.80 | 57.57 | 5072 | 2018 | 4.54 | |||
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (+5°) |
10% | 48 | 53 | 0.02 | 0.12 | 373 | 1 | 9.43 | 72 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 245 | 0.09 | 0.38 | 724 | 7 | 13.42 | |||
20% | 48 | 524 | 0.19 | 0.83 | 1059 | 21 | 13.21 | |||
25% | 48 | 905 | 0.33 | 1.55 | 1377 | 48 | 12.15 | |||
30% | 48 | 1360 | 0.49 | 2.51 | 1667 | 86 | 11.29 | |||
35% | 48 | 1947 | 0.70 | 4.00 | 1966 | 144 | 10.15 | |||
40% | 48 | 2565 | 0.91 | 5.76 | 2234 | 213 | 9.31 | |||
45% | 48 | 3248 | 1.15 | 7.83 | 2493 | 300 | 8.68 | |||
50% | 48 | 4234 | 1.49 | 11.78 | 2828 | 441 | 7.53 | |||
55% | 48 | 5191 | 1.83 | 15.90 | 3123 | 598 | 6.86 | |||
60% | 47 | 6136 | 2.15 | 20.53 | 3387 | 763 | 6.29 | |||
65% | 47 | 7023 | 2.46 | 25.03 | 3615 | 931 | 5.92 | |||
70% | 47 | 8120 | 2.85 | 31.69 | 3877 | 1157 | 5.43 | |||
75% | 47 | 9156 | 3.22 | 38.54 | 4112 | 1387 | 5.06 | |||
80% | 47 | 10208 | 3.59 | 46.60 | 4329 | 1627 | 4.68 | |||
85% | 47 | 11148 | 3.93 | 54.78 | 4515 | 1858 | 4.37 | |||
90% | 46 | 12032 | 4.25 | 63.35 | 4706 | 2095 | 4.10 | |||
95% | 46 | 12725 | 4.50 | 71.38 | 4801 | 2263 | 3.87 | |||
100% | 46 | 12676 | 4.49 | 71.13 | 4788 | 2251 | 3.87 | |||
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (+7.5°) |
10% | 48 | 64 | 0.03 | 0.16 | 371 | 1 | 8.12 | 82 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) (This angle is not recommended for static testing) |
|
15% | 48 | 273 | 0.12 | 0.45 | 716 | 9 | 12.61 | |||
20% | 48 | 602 | 0.24 | 0.97 | 1047 | 26 | 12.93 | |||
25% | 48 | 1039 | 0.41 | 1.83 | 1353 | 58 | 11.85 | |||
30% | 48 | 1546 | 0.62 | 2.97 | 1636 | 106 | 10.86 | |||
35% | 48 | 2168 | 0.84 | 4.68 | 1921 | 169 | 9.68 | |||
40% | 48 | 2830 | 1.10 | 6.73 | 2177 | 251 | 8.79 | |||
45% | 48 | 3524 | 1.37 | 9.09 | 2428 | 348 | 8.11 | |||
50% | 48 | 4553 | 1.76 | 13.53 | 2750 | 507 | 7.06 | |||
55% | 48 | 5575 | 2.16 | 18.80 | 3038 | 687 | 6.24 | |||
60% | 47 | 6513 | 2.53 | 23.65 | 3275 | 868 | 5.81 | |||
65% | 47 | 7467 | 2.90 | 29.37 | 3498 | 1062 | 5.38 | |||
70% | 47 | 8512 | 3.32 | 37.00 | 3732 | 1298 | 4.89 | |||
75% | 47 | 9532 | 3.72 | 44.88 | 3939 | 1534 | 4.54 | |||
80% | 47 | 10395 | 4.06 | 52.19 | 4102 | 1744 | 4.28 | |||
85% | 46 | 11264 | 4.41 | 65.19 | 4267 | 1971 | 3.74 | |||
90% | 46 | 11594 | 4.54 | 82.51 | 4329 | 2058 | 3.07 | |||
95% | 45 | 11728 | 4.61 | 92.94 | 4353 | 2102 | 2.78 | |||
100% | 45 | 11554 | 4.54 | 91.07 | 4326 | 2057 | 2.79 | |||
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (+10°) |
10% | 48 | 63 | 0.03 | 0.14 | 365 | 1 | 9.10 | 104 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) (This angle is not recommended for static testing) |
|
15% | 48 | 264 | 0.14 | 0.46 | 705 | 10 | 11.92 | |||
20% | 48 | 607 | 0.31 | 1.09 | 1030 | 33 | 11.63 | |||
25% | 48 | 1078 | 0.48 | 2.00 | 1338 | 67 | 11.23 | |||
30% | 48 | 1603 | 0.69 | 3.25 | 1607 | 116 | 10.28 | |||
35% | 48 | 2236 | 0.96 | 5.17 | 1889 | 190 | 9.04 | |||
40% | 48 | 2905 | 1.24 | 7.33 | 2140 | 278 | 8.29 | |||
45% | 48 | 3626 | 1.55 | 10.05 | 2383 | 387 | 7.56 | |||
50% | 48 | 4678 | 1.98 | 14.96 | 2695 | 559 | 6.57 | |||
55% | 47 | 5693 | 2.41 | 20.59 | 2976 | 751 | 5.82 | |||
60% | 47 | 6622 | 2.82 | 26.15 | 3205 | 947 | 5.35 | |||
65% | 47 | 7553 | 3.22 | 32.36 | 3416 | 1152 | 4.95 | |||
70% | 47 | 8562 | 3.69 | 41.32 | 3635 | 1405 | 4.42 | |||
75% | 47 | 9525 | 4.13 | 51.50 | 3828 | 1655 | 3.97 | |||
80% | 46 | 10243 | 4.46 | 59.70 | 3966 | 1852 | 3.70 | |||
85% | 46 | 10794 | 4.72 | 73.01 | 4073 | 2013 | 3.21 | |||
90% | 46 | 10802 | 4.73 | 90.81 | 4074 | 2018 | 2.61 | |||
95% | 45 | 10988 | 4.84 | 98.19 | 4115 | 2086 | 2.47 | |||
100% | 45 | 10749 | 4.74 | 97.09 | 4077 | 2024 | 2.44 | |||
MN705 KV140 + FLAME 180A 12S V2.0 + MF2412VP (-2.5°) |
10% | 48 | 32 | 0.01 | 0.15 | 375 | 0 | 4.50 | 53 (Motor temperature after 1 minutes of operation) (Ambient Temperature:25℃) |
|
15% | 48 | 136 | 0.05 | 0.33 | 741 | 4 | 8.50 | |||
20% | 48 | 317 | 0.10 | 0.67 | 1063 | 11 | 9.86 | |||
25% | 48 | 565 | 0.16 | 1.07 | 1428 | 24 | 11.05 | |||
30% | 48 | 878 | 0.26 | 1.64 | 1751 | 48 | 11.18 | |||
35% | 48 | 1262 | 0.37 | 2.50 | 2091 | 81 | 10.52 | |||
40% | 48 | 1693 | 0.48 | 3.50 | 2392 | 120 | 10.10 | |||
45% | 48 | 2157 | 0.60 | 4.68 | 2681 | 168 | 9.62 | |||
50% | 48 | 2815 | 0.76 | 6.80 | 3057 | 243 | 8.66 | |||
55% | 48 | 3450 | 0.92 | 8.95 | 3403 | 328 | 8.07 | |||
60% | 48 | 4058 | 1.08 | 11.07 | 3701 | 419 | 7.68 | |||
65% | 48 | 4680 | 1.24 | 13.51 | 3980 | 517 | 7.27 | |||
70% | 48 | 5585 | 1.46 | 17.82 | 4403 | 673 | 6.59 | |||
75% | 47 | 6365 | 1.65 | 21.20 | 4706 | 813 | 6.33 | |||
80% | 47 | 6993 | 1.80 | 24.25 | 4967 | 936 | 6.09 | |||
85% | 47 | 7682 | 1.95 | 27.88 | 5247 | 1071 | 5.83 | |||
90% | 47 | 8158 | 2.08 | 31.01 | 5495 | 1197 | 5.57 | |||
95% | 47 | 8571 | 2.15 | 33.35 | 5672 | 1277 | 5.45 | |||
100% | 47 | 8581 | 2.16 | 33.29 | 5671 | 1283 | 5.47 | |||
Примечание: температура двигателя - это температура колокола (bell) при 80% дроссельной заслонки. (Приведенные выше данные, основанные на стендовых испытаниях, приведены только для справки, сравнивать их с данными других типов двигателей не рекомендуется). |
(1) Пожалуйста, убедитесь, что винты крышек хорошо закреплены.
(2)Не прикладывайте силу к пропеллерам,
(3)Падение или эквивалентное воздействие на пропеллеры приведет к деформации или трещинам. в этом случае их необходимо заменить на хорошие.
(4)НИКОГДА не разрушайте пропеллеры. Их разложение приведет к нарушению безопасности. Не используйте пропеллеры в агрессивных средах, содержащих H20, S02, N02, Cl2, кремнийорганические соединения, цианогруппы и фенол.
(5)Храните пропеллеры вдали от сред, указанных в пункте (4).
(6) Для длительного хранения более 6 месяцев, пожалуйста, храните его в герметичной консервации
Вес: | 115.8 г |
Длина: | 24.4" |
Линейка: | MF VP (polymer variable pitch folding) |
Максимальная тяга: | 13 кг |
Материал: | полимер+карбон |
Производитель: | T-Motor |
Тип лопасти: | Складная с изменяемым шагом |
Шаг: | 8.7" |
Тяга: | 2.8-6.0 кг |