Режим работы пункта самовывоза:
Пн-пт 10:00-21:00, сб-вс 10:00-19:00.
Колл-центр работает с 10 до 18 по будням.
Комплект карбоновых пропеллеров T-Motor VZ-серии для VTOL-аппаратов.

Пропеллеры серии VZ обеспечивают превосходную мощность, долговечность и легкий вес для применения в системах VTOL.
Экстремальные проблемы, связанные с большим углом атаки, низкой скоростью и нестабильным полем потока, в сочетании с недостаточной прочностью и плохой стабильностью перехода традиционных лопастей, делают эту область подверженной авариям.
Передовые композитные материалы и исключительная аэродинамическая конструкция работают в синергии, обеспечивая стабильную эффективность, надежность и управляемость мощности.
1. Конструкция, устойчивая к изгибу и скручиванию (Оптимизированная ориентация и соотношение волокон обеспечивают максимальную прочность и жесткость)

2. Препрег-прессование для интегрированного формования (Пористость продукта ниже 1%, что обеспечивает стабильное и надежное качество)
3. Пенопластовый сердечник PMI (Легкий высокопрочный материал сердечника
эффективно повышает жесткость и одновременно контролирует общий вес)
Данные об улучшении прочности на изгиб и жесткости на кручение получены в результате сравнительных испытаний пропеллеров серии VZ и пропеллеров серии G.
Толщина корня лопатки оптимизирована для обеспечения структурного резервирования при одновременном снижении нагрузки на соединительные болты.

Данные об уменьшении сдвиговой нагрузки на болты получены в результате сравнительного моделирования монтажных болтов пропеллеров серии VZ и пропеллеров серии V.
1. Специальный профиль крыла с высоким отношением подъемной силы к лобовому сопротивлению. Оптимизирован для условий VTOL с целью повышения максимального коэффициента подъемной силы.

2. Форма лопастей с низким сопротивлением при крейсерской скорости. Улучшенные аэродинамические границы лопастей снижают сопротивление при крейсерской скорости.

3. Специализированный наконечник лопасти. Оптимизированная конструкция лопасти ослабляет силу турбулентности и улучшает качество полета.


| Диаметр | 26 (660.4 мм) | Материал | Resin-based Carbon Fiber Composite + PMI Foam Core (Композит из углеродного волокна на основе смолы + пенопластовая сердцевина PMI) | |
| Шаг | 9.5 (241.3 мм) | Surface Treatment (поверхность) | Matte (Матовый) | |
| Средний вес одной лопасти | 68 г | Тип | One-Piece Straight Propeller (Цельный пропеллер) | |
| Рекомендуемая макс. RPM (обороты) | 5900 | Применение | VTOL Fixed-Wing UAVs, Multicopter Mode (БПЛА с неподвижным крылом VTOL, режим мультикоптера) | |
| Рекомендуемая макс. тяга | 20 кг | Соединения и размеры. | Flange Mount (фланцевое соединение), Ø10 mm Center Hole, Ø20 mm Bolt Circle, with 4x Ø3 mm Mounting Holes | |
| Лимит RPM (обороты) | 6500 | Рекомендации по оборудованию | Мотор VL8015 KV170 + ESC V80A / Мотор VL8018 KV180 + ESC V120A | |
| Лимит тяги | 25 кг |
| RPM обороты | Torque крутящий момент (N·m) |
Recommended Thrust тяга (gf) |
Output Power мощность (W) |
Effciency эффективность (gf/W) |
| 1100 | 0.39 | 884 | 45.34 | 19.49 |
| 1500 | 0.50 | 1305 | 78.00 | 16.72 |
| 1900 | 0.67 | 1946 | 133.79 | 14.54 |
| 2300 | 0.92 | 2808 | 221.85 | 12.66 |
| 2700 | 1.24 | 3891 | 351.35 | 11.07 |
| 3100 | 1.64 | 5194 | 531.43 | 9.77 |
| 3500 | 2.10 | 6718 | 771.27 | 8.71 |
| 3900 | 2.64 | 8462 | 1080.00 | 7.84 |
| 4300 | 3.26 | 10427 | 1466.79 | 7.11 |
| 4700 | 3.94 | 12613 | 1940.79 | 6.50 |
| 5100 | 4.70 | 15019 | 2511.16 | 5.98 |
| 5500 | 5.53 | 17646 | 3187.05 | 5.54 |
| 5900 | 6.44 | 20494 | 3977.63 | 5.15 |
| 6300 | 7.42 | 23562 | 4892.04 | 4.82 |
| 6500 | 7.93 | 25179 | 5398.54 | 4.66 |
Температура окружающей среды 22 °C. Высота над уровнем моря 25 м


| Вес: | 68 г |
| Длина: | 26" |
| Количество лопастей: | 2 |
| Линейка: | VZ (VTOL) |
| Максимальная тяга: | 25 кг |
| Материал: | карбон |
| Производитель: | T-Motor |
| Тип лопасти: | цельная |
| Шаг: | 9.5" |
| Тяга: | 20 кг |